Fiat 125p

Tylko teraz jakie wymiary rur wybrac żeby nie przesadzić?

Ostro
Do czego taka zawiecha we Fiacie?
V8 będziesz wkładał?
Żeby to miało sens, przód też powinien być wymieniony.
Przy 180 km/h przód lekko, hmm... drga ale jechać się jeszcze da
Goły Rover na fabrycznym moście i skrzyni więcej nie pójdzie.

Koncepcja dobra ale zauwaz ze we fiacie nie ma do czego spawac nowych mocowan, wszystkie blachy sa cienkie i mimo ze dobrze to wszystko pospawasz to moze oderwac sie wiekszy element karoserii. Podstawa to rama z profili ze scianka nawet 3mm pozniej mozesz robic co tylko chcesz bo wszystko sie trzyma kupy

Amorki do mostu i do podłużnicy oczywiście wzmocnionej lub poprzeczka miedzy podłużnice i amorki po skosie i mysle ze to by wystarczyło albo się mylę?

Montuje się amorki z VW T4 i one maja max obciążenie ponad 1600 kg a tylne maja 1470 kg
I teraz mnie zastanawia czy mógłbym je zastosować na tył? Czy będą za twarde?

Maja za mały skok! oryginalne tylne amory mają około 20-21cm skoku a od t4 mają 9 cm skoku. Będzie w ..uj twardo i przy każdej nierowności, dziurze bedziesz słyszał jak wyrywa Ci sie amortyzator z karoserii po pierwsze że twardy a po drugie że krótki

A z vw polo 6n tylne amorki nie będą zbyt miękkie zamontowane między mostem a bakiem ?

Pytanie podstawowe. Jaki cel chcesz osiagnac? Chcesz wzmocnic amortyzacje tylnej osi? Moze wyrzucic resory i zalozyc sprezyny

Rozważ system Watta

Panowie czy lapy z golfa 1 pasowaly by do fiata bez większych przeróbek?

Daj foty fiata co w nim robisz a nie tylko czesci