Fiat 125p

Tak to jest 2.3 T. Skrzynia prawdopodobnie od BMW E39. Turbo muszę odwrócić o 180 stopni i zobaczę jutro jaki będzie plan z jej umiejscowieniem.

No Kolego Kanciasty widze ze plany realizujesz.Mechaniczy Meisterstuck sie szykuje.3MAM KCIUKI I pije toast za powodzenie operacji.Pozdrawiam i czekam na kolejne relacje

Swap jak swap. Narobisz się a i tak 1.4 Cię objedzie. Mogłeś od razu Rovera wsadzać.

@ Nedved125p: Kciuki się przydadzą. Jak będziesz w kraju to serdecznie Ciebie zapraszam do siebie.

@Lipek: Rover lepszy mówisz? Jak masz to możemy się zamienić.

zapowiada się bardzo zacnie pod maską myślałeś od czego będzie most ?

Most jak i zawieszenie tylne chcę przełożyć od BMW E30.
Kilka dni temu przymierzałem silnik. Żeby włożyć chłodnicę z wiatrakiem będę musiał cofnąć ścianę grodziową kilka centymetrów. Ogólnie zapowiada się że silnik ładnie się wpasuje w komorę. Będę musiał także kolektor wydechowy od nowa wy spawać, by odwrócić turbinę o 180 stopni, oraz ulokować ją bliżej przodu silnika.
Jutro jadę po skrzynię biegów, oraz wał napędowy od BMW E39.

To będzie latać będę kibicował bo zapowiada się więcej niż ciekawie a gdzie myślisz zamontować intercooler ? pytam tak trochę pod siebie bo nie mam pomysłu jak wsadzić rovera z turbo i nie pociąć pół pasa przedniego

No panie, grubo

Intercooler będzie we wzmocnieniu przednim, tuż za atrapą. U Ciebie to duży nie jest potrzebny, ja u siebie będę starał się upchać 530x300x76 albo 630x200x76.
Wczoraj przywiozłem kompletną skrzynię od BMW, a na dniach będę wycinał ścianę grodziową, oraz wzmacniał karoserię.

Na czym będzie polegać wzmacnianie karoserii?

Podłużnice, oraz wszystkie elementy konstrukcyjne auta będę obspawywał blachą 2mm.

Chyba nazwa tematu sie troche zdeaktualizowala. Low to on moze i bedzie, ale juz slow to napewno nie

W miarę możliwości, zrób zdjęcia procesu obspawywania, wzmacniania tej karoserii itp. Niezmiernie mnie interesuje ten temat

Mała aktualizacja:
Po wycięciu grodzi i kawałka tunelu silnik siedzi prawie tak jak powinien być. Odległość od przedniego wzmocnienia do koła pasowego wynosi 15cm. Jednostkę muszę położyć bardziej na prawą stronę tak jak powinien być, przeszkadzają mi w tym mocowania belki.

Za jakość zdjęć przepraszam, pod ręką w garażu mam tylko telefon.

Skrzynia z silnikiem, jeszcze nie połączona. Przyjdzie na to czas.

Hej ,
Zanim wsiądziesz do tego autka i mu wygarniesz , musisz być pewny że tym autkiem da się bezpiecznie pomykać , ten motor spokojnie może być zamontowany w busie .
Nie jestem zwolennikiem takich garażowych przeróbek i druciarstwa , może jestem już za stary na takie tematy , młodzi ludzie mają inne podejście do tematu .
Mi osobiście do szczęścia wystarczyła by jednostka z Fiata Argenty 2,0 DOHC seryjnie chyba 115 koni, bez wycinania i kombinacji .

Pozdrawiam i życzę powodzenia w projekcie a bezpieczeństwo niech będzie priorytetem w takich przeróbkach