Fiat 125p

Witam, od sierpnia 2013 jestem szczęśliwym posiadaczem fiata z 1990 roku. Historia zakupu jest bardzo ciekawa. Razem z kolegą pojechałem zobaczyć innego fiata, lecz ten okazał się w opłakanym stanie, wtedy kolega przypomniał sobie o kancie który stał 100km dalej, na zdjęciach z ogłoszenia wyglądał na malowanego podkładem ale zafascynowany zdecydowałem się na oględziny. Gdy go zobaczyłem od razu się zakochałem i wiedziałem, że muszę go mieć

Jest to oryginalny lakier, nigdy wcześniej takiego nie widziałem. Fiat stał od 7 lat w stodole, regularnie odpalany. Niestety na tamtą chwilę miałem tylko połowę potrzebnego kapitału . Miesiąc po oględzinach udało mi się uzbierać resztę kwoty i z nadzieja że nikt nie kupił mojego bandziora zadzwoniłem do właściciela. I tak oto stałem się dumnym posiadaczem fiata

Na chwilę obecną fiat stoi rozebrany i czeka na przypływ gotówki ( biedny student ) . Docelowo w tym roku planuje zrobić blacharkę (progi i kawałek podłogi od strony kierowcy), remont silnika, podwozie, wnętrze, gleba, szeroka stal i jazda

A na koniec małe pytanie odnośnie fiata, co powinienem wymienić po tak długim postoju auta. Planuje większość prac wykonać sam lub z pomocą znajomych

Powiem tak. Pewnych rzeczy nie powinno się zmieniać, a jedną z nich jest oryginalny 125p w kolorze 687. Chyba że nie jest oryginalny, to róbta co chceta No chyba że ograniczysz się do łatwo odwracalnych zmian, a z wi...czasem Tobie przejdzie i wrócisz do oryginału, czego wszystkim życzę

A co powinieneś wykonać - pełen przegląd z wymianą wszystkich płynów ustrojowych i remontem układu hamulcowego, bo pewnie zastały.

Lakier oryginalny w 100% i taki już pozostanie

Jak lakier oryginał to postaraj się go zostawić jak wyszedł z fabryki, a na pewno będzie wzbudzał zainteresowanie, w tak nietypowym kolorze Też byłem kiedyś za glebą, jakimiś innymi felgami, SWAP’em silnika, lecz przeszło mi w raz z składaniem na nowo Fiata, w oryginale ten samochód jest naprawdę piękny. Chociaż z drugiej strony na glebie i ładnym kole robi niezłą robotę. Zastanów się, może jak Marcin pisze, warto by było zostawić go tak jak wyszedł z fabryki, ze względu na ten niepowtarzalny kolor Kupiłem ostatnio poloneza caro, chciałem go trochę porobić, mocniejszy silnik, może postarzenie auta, gleba i fajne koło ( tak jak marzyło mi się to z Fiatem ), ale jak nim pojeździłem to uznałem, że nie będę niszczył carówki, których kiedyś może być mało, a do tego jest w tak dobrym stanie, aż szkoda go ruszać, nigdy nie jechałem tak cichym i nie skrzypiącym polonezem, plany legły, zostaje oryginał, ale mam nadzieje, że kiedyś trafie na samochód, który będę chciał w końcu ruszyć i zrobić go tak jak to widzę. Powrót do oryginału przychodzi z wiekiem, chociaż co ja tam wiem, jeszcze gówniarz jestem Fajny Fiat i przemyśl dobrze decyzje, będę śledził temat, pozdro!

Piekny fiat, wspanialy kolor na drugim zdjeciu wyglada swietnie, i nic bym w nim nie zmienial tylko zrobic ubytki:)

możesz zamieścić zdjęcie tabliczki znamionowej?

Też bym zostawił oryginał. I starał się przywrócić mu wygląd taki jak miał wyjeżdżając z Żerania. Za ładny jest na szorowanie podwoziem po asfalcie. Kolor unikatowy tak jak mój Bardzo dobra decyzja z pozostawieniem oryginalnego lakieru. Ale jak zrobisz to już od Ciebie zależy bo to Twój samochód i masz pełne prawo do zrobienia z niego nawet cabrio

W mordę... świetnie wygląda... na glebe z nim

Fajnie wygląda dawno nie widziałem kanta w tym lakierze. Najpierw ogarnij mechanikę, silnik, hamulce bo pewnie zapieczone ( przewody tłoczki, wszystkie tarcze i klocki, pompa), ogarniałem to w aucie które 13 lat stało więc wiem mniej więcej co i jak. Potem silnik, zmienic olej sprawdzic czy się nie przegrzewa, zajrzeć do świec sprawdzić jak sie miewa rozrząd, czy jest ładowanie itp. A potem remont i modyfikacje. Pozdrawiam